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Un collegue de travail me conduisit sur une petite piste non loin de Nagoya,la piste d'Okasaki.Apres avoir vu les locaux tourner,je demendais s'il etait possible d'essayer un kart.Surpris,un mecano du Tomorrow Racing Team se risquait malgres tout a me preter le sien.La piste me plaisait bien et je me risquais a demander aux gestionnaires de cette piste la possibilite de faire une course!Mr Otake pere ne semblait pas conquis par l'idee,puis,devant mon insistance,demanda qu'on me prepare un ensemble et me fournit l'habillage!J'etais aux anges et,faisant un peu connaissance avec le team,m'apercus que Otake fils etait un sacre pilote qui s'etait paye la quatrieme place du championnat du monde formule K en 1989,l'annee du sacre d'emmanuel Collard.... L'ensemble qu'on me preparait etait un Yamaha KT100S quasi neuf,un chassis Dap,ca vaut le coup d'etre essaye.La suite fut magique,partant dernier de la premiere course pour cause de sortie de route en qualif,je remontais un a un tous mes adversaires (24 au total) pour decrocher les lauriers de la victoire!C'etait la fete et ce fut l'un des plus doux moments de ma vie.Decouvrir les charmes d'un nouveau continent et pouvoir assouvir sa passion,tout cela dans le cadre d'un deplacement laborentin,ca vous change du train train quotidien....
De retour au berquail,je fis une derniere course en FF (3eme) et decidais de passer a la nouvelle categorie Hexagone.L'acquisition d'un CRG tout neuf propulse par un Komet K55 me remplissait de joie,ces ensembles avaient un look nouveau avec l'arrivee des pontons et nous allions avec patrice,mon fidele mecano ex pilote de notre petit club CHRONO KART participer a un trophee badge National.Des pilotes experimentes et bien prepares se melaient a de purs diletentes,ce qui donnait des courses rock enbolesques.Resultat final:13eme/60.Les cadors de la categorie avaient pour nom:Simon,Foulny,Martins,Vitalis,Terrasse,Hucher,Leduc,Guillot,Geareart,etc... 5 courses en 1993 dans le
meme trophee avec beaucoup trop de mesaventures avant de passer a
mon deuxieme CRG pour participer au trophee COMA KART.C'etait l'epoque
ou je symphatisais avec thierry et sa structure GP KART. Ce chassis au
dessin biscornu etais plus facile a piloter mais semblais moins
performant.Je me classais 6eme/35 du trophee avec 3 top cinq mais pas de podium! Hexagone et Promo2
En 1995,je conservais le meme materiel et faisais mon retour dans la ligue normande,l'Hexagone devenait une categorie federale et se renommait Promo.Je n'avais pas le temps de me preparer et les resultats etaient moyens,malgres tout,2 podiums et 5 top five hors championnat de ligue me donnaient un peu de beaume au coeur.7eme de la ligue/20 participants,c'est au challenge Coqhuatrix a Cabourg que je tirais le mieux mon epingle du jeu en terminant 4eme du classement final.Il etait temps de changer de materiel pour la saison suivante, je me decidais pour un nouveau CRG au dessin plus classique et repartais pour une nouvelle saison dans la meme categorie qui devenais reellement la nouvelle FFrance ou classe bleue. Beaucoup de monde dans la categorie cette annee la et de belle empoignades sur la piste faisaient oublier des resultats pas toujours a la hauteur des esperences.C'etait aussi l'occasion de me mesurer avec des pointures aui roulaient dans des categories superieurs et qui etaient venu s'essayer a la promo.En faisant 10eme/46 de la ligue,j'etais devant des gars comme gilles Lemaire,ancien collegue de club ou Legendre,pilote repute en Nationale 2.Une victoire a Abbeville sous la pluie me fit oublier que je venais de perdre mon emploi.
Je conservais ce materiel dans la meme categorie jusqu'en 2001 et continuais a utiliser un train de pneus pour cinq courses et ne changer de piston que toutes les cinq courses aussi,comme quoi,un CRG Komet,c'est solide.Apres quatre saisons a me battre seul,sans mecano mais avec l'aide souvent spontanee des habitues des pistes Normandes et Parisiennes,je decidais de finalement franchir le pas et de passer au National 100 et me prouver que je pouvais rouler devant avec les pilotes reconnus dans la ligue...
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Ma petite histoire dans le monde du karting (3)
